5083 je magnezijeva zlitina,-ki je ni mogoče toplotno-obdelovati, zato ne izgubi trdnosti zaradi prekomernega staranja v območju, ki ga-prizadene vročina, kot to počnejo zlitine 6xxx in 7xxx. Namesto tega so njegova glavna tveganja poroznost, razpoke in izguba odpornosti proti koroziji, če se uporablja preveč toplote.
Izbira polnila, čistoča površine in nadzor vnosa toplote določajo, ali spoj prestane preskus upogiba in zanesljivo deluje pri uporabi. Te spremenljivke je enostavno upravljati, ko razumete metalurgijo.
Izbira kovinskega polnila
Dve običajni polnili za 5083 sta 5356 in 5183. Polnilo 5356 vsebuje približno pet odstotkov magnezija in daje dobro trdnost in splošno-uporabnost. Polnilo 5183 vsebuje nekoliko več magnezija in mangana in običajno zagotavlja večjo-trdnost pri varjenju z odlično žilavostjo, zaradi česar je najprimernejša izbira za kritične morske strukture.
Polnilo 4043 se včasih uporablja zaradi njegove odpornosti proti razpokam na težavnih spojih, vendar po eloksiranju povzroči nižjo trdnost in slabše barvno ujemanje. Polnilo je treba vedno izbrati tako, da ustreza zahtevanim mehanskim-lastnostim pri varjenju in ne udobju.
Priprava in čiščenje površine
Aluminij tvori oksidno plast, ki se tali pri veliko višji temperaturi kot sama kovina, zato je treba predel spoja neposredno pred varjenjem razmastiti in nato mehansko očistiti s krtačo iz nerjavečega jekla. Onesnaženje z oljem, vlago ali prahom iz trgovine je glavni vzrok za poroznost.
Polnilna žica mora biti shranjena na suhem in čistem, podlaga ali nosilna površina pa mora biti brez vlage in ogljikovodikov. Dobra praksa čiščenja odstrani več napak kot katera koli sprememba nastavitev stroja.
Nadzor vnosa toplote, poroznosti in razpok
Velik vnos toplote zgrobi zrnato strukturo v toplotno-prizadetem območju in zmanjša odpornost proti razpokanju zaradi napetostne korozije, zato je treba nadzorovati hitrost vožnje, tok in temperaturo vmesnega prehoda, da ohranimo tesnost zvarnega bazena. Nizke perle so na splošno prednostne pred širokimi tkalskimi prehodi.
Poroznost se nadzoruje s čistim materialom, pravilnim pretokom zaščitnega plina in ustreznim kotom gorilnika. Vodik je glavni vir, zato je treba odstraniti vlago in kontaminacijo. Razpoke so redke pri 5083 s pravilnim polnilom, vendar je še vedno treba posvetiti pozornost zadrževanju in oblikovanju spojev.
Testiranje upogiba in kvalifikacija zvara
Preskus upogiba ocenjuje tako duktilnost kot tudi prisotnost napak v zvarnem spoju. Običajno se izvajajo tako čelni kot koreninski upogibi, pri čemer se vzorec upogne okrog oblikovalnika pod določenim kotom in se nato pregleda glede razpok ali odprtih napak.
Preizkus upogiba potrjuje, da so bili polnilo, čiščenje in vnos toplote pravilni. Kadar upogibni vzorec odpove, je vzrok običajno poroznost, pomanjkanje fuzije ali čezmerni vnos toplote, korektivni ukrepi pa morajo neposredno obravnavati te spremenljivke.
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Katero polnilo je najboljše za varjenje 5083?
Polnilo 5183 je na splošno prednostno za kritične strukture, ker daje večjo -trdnost in žilavost pri varjenju, medtem ko je 5356 široko uporabljena alternativa-splošnemu namenu.
V: Ali 5083 izgubi moč pri varjenju?
5083 ni mogoče toplotno obdelovati, zato ne utrpi izgube trdnosti zaradi čezmernega staranja, ki jo opazimo pri zlitinah 6xxx, vendar lahko čezmerni vnos toplote še vedno zmanjša žilavost in odpornost proti koroziji v toplotno-prizadetem območju.
V: Zakaj je poroznost pogosta pri zvarih aluminija?
Vodik iz vlage, olja in površinske kontaminacije povzroča poroznost, zato sta razmaščevanje in žično krtačenje neposredno pred varjenjem ter čista suha polnilna žica bistvena.
V: Kaj je test zvara?
Preskus upogiba upogne zvarjeni vzorec okoli kalupa do določenega kota in ga nato pregleda za razpoke ali odprte napake, kar potrdi, da so bili izbrano polnilo, čiščenje in vnos toplote pravilni.
V: Ali je mogoče 5083 zvariti na 6061?
Dve zlitini je mogoče spojiti s polnilom 5356 v številnih ne-kritičnih aplikacijah, vendar mora zasnova spoja upoštevati nižjo trdnost 6061 toplotno-območja.
V: Kakšna temperatura se uporablja za varjenje 5083?
Varjene pomorske strukture običajno uporabljajo 5083 v temperamentu H116 ali H321, ki so posebej nadzorovani, da so odporni proti interkristalni koroziji po varjenju.